AUTO`s
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Unser derzeitiges Auto:

 

seit April 2016:
Opel Astra J Sports Tourer

 

 

Meine bisherigen Auto`s
 

 
Opel Corsa B
1.6 16V Sport
Bj: 1999
Silber/3-türig
zudem wurde fast sämtliches Tuning aus dem weißen 5-Türer verbaut...

Tuning:
FK-Gewindefahrwerk
Fortex/Jetex Gruppe A Auspuffanlage aus Edelstahl ab Kat.
K&N Plattenfilter/Einsatz
7x15" PLW Alu`s mit 195/45-er Reifen
GSI-Front
Irmscher Heck
Wiecher´s Stahl Domstrebe
rote  Armaturenknöpfe vom "Joy"
Carbon Mittelkonsole & Türgriffe im Innenraum vom "Cappuchino" 
roten Armaturen Beleuchtung 
schwarzer Kunst-Leder Überzug an den Türpappen
TID mit Geschwindigkeitsanzeige

u.v.m.

eigl. eine richtige kleine "Rennsemmel" aber schon beim Kauf leider ordentlich runtergekommen und mit einigen Mängel von denen der Vorbesitzer wohl nichts wusste (zumindest bei Verkauf nicht:p)...
Ende Mai (29.05.) 2016 verkauft - nachdem vorher schon einige der Tuningteile ausgebaut wurden und extra € bringen sollen...


Opel Corsa B
1.4 > 60PS
Bj.: 1997
Casablankaweiss - 5-türig

Tuning:
FK-Gewindefahrwerk
Bastuck/Fox Gruppe A Auspuffanlage aus Edelstahl ab Kat.
K&N Plattenfilter/Einsatz
7x15" PLW Alu`s mit 195/45-er Reifen
GSI-Front
Irmscher Heck
256x20-er Bremse
Wiecher´s Stahl Domstrebe
rote  Armaturenknöpfe vom "Joy"
Carbon Mittelkonsole & Türgriffe im Innenraum vom "Cappuchino"
roten Armaturen Beleuchtung 
TID mit Geschwindigkeitsanzeige

 

 




Opel Corsa B
ex 1,2i > 45PS dann: 1.6 > 75PS
Bj.: 1996

Tuning:
Motorumbau auf X16SZ(R)
6x14 Alu`s mit 185-er Gummis
H&R Fahrwerk mit einer Tieferlegung von 60/40
Tox-Desing Front
2x76mm DTM-Look Endschalldämpfer aus Edelstahl
K&N Plattenfilter/Einsatz
getönte Seiten- & Heckscheibe
Chrom-Spiegelkappen & Kennzeichenhalter
Scheinwerferblenden von Kamei
rote  Armaturen & Tacho vom "Joy"
Carbon Mittelkonsole & Türgriffe im Innenraum vom "Cappuchino"
rote & weiße LED`s zur Beleuchtung im Tacho und Mittelkonsole
TID mit Begrüßungstext & Km/h-Anzeige rot beleuchtet

u.v.m.


 
Opel Vectra B
2,5 V6 (i-500-Umbau) > gute 200PS
Bj.: 1997


Kaum war die Ex-Ehe-Frau weg (April/Mai 2007), musste auch der 5-türige Astra weg, gefallen hat der mir trotz etwas Tuning sowieso nie wirklich und diente ausschließlich der Zufriedenstellung Leuten aus meiner bösen Vergangenheit.
So folgte also ein Auto, das typisch für einen männlichen Single ist > etwas "Großes Sportliches" mit mehr Leistung und ordentlichem Spaß-Faktor (leider waren auch der Verbrauch und Folgekosten hoch). Aus den Standard 170 Pferde-Stärken wurden ganz schnell durch die i500 Nockenwelle und Softwareabstimmung dann eben etwas mehr. Das Fahrwerk (K.A.W.-Federn in Verbindung mit gekürzten Sachs-Sportstoßdämpfern waren sehr kurvenfreundlich, zudem trugen auch die 225-er Gummis auf den breiteren Irmscher TwinSpoke 7x16 Zoll-Alufelgen (inkl. Distanscheiben an der HA) für ein sportliches Fahrgefühl bei. Der Irmscher-ESD musste ganz schnell einer kompletten REMUS Edelstahlauspuffanlage weichen, welche in Zusammenhang mit dem K&N Sportluftfilter einfach einen guten und unüberhörbaren Klang entwickelte. Eine der begehrten alten i500 Frontstoßstangen folgte dann auch noch und löste die ewig schleifende STEINMETZ-Lippe und Originalfront ab.
Weitere Tuning-Teile am Vectra-B waren: OPC-Grill, schwarze InPro Scheinwerfer und dunkle Seitenblinker, Wiechers Stahldomstrebe, rote Tacho- & Instrumentenbeleuchtung durch LED`s sowie rot lackierte Innenraumteile.



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Opel Astra G
1,6i > 101PS
Bj.: 2001

Eigentlich sollte es, wenn es nach meinen Wünschen gegangen wäre, ein Astra G Coupe werden, aber wenn mit einer falschen Frau an seiner Seite durchs Leben geht (diese Zeiten sind erfreulicherweise vorbei) gibts eben was was auch den Wünschen "Dieser Frau" entspricht.
5-türig, in Standardsilber und im Jahr 2004 noch knapp 10500,-€uro teuer.
Trotzdem ließ ich es mir nicht nehmen, auch diesen "Altherren-Astra" etwas  zu pimpen 

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Opel Corsa C
1,2i > 75PS
Bj.: 2001
 

D
ieser kleine schwarze "Blitz" war damals mein Wunschauto und ich bekam ihn im Herbst 2001 so wie ich Ihn bestellt hatte zum Leasing ausgeliefert.
Nach kurzer Zeit wurden dann bereits der ESD durch ein Edelstahl-Sport-Model von A.T.U. ersetzt, es folgten 50/30 K.A.W. Tieferlegungsfedern und Alufelgen der Marke "Titan".
Kleinere Spielereien wie Mattig-Scheinwerfermasken, K&N Sportluftfilter, getönte Seitenscheiben und natürlich eine passende Musik-Anlage durften ebenfalls in den Corsa einziehen.
Leider waren innerhalb der Leasinglaufzeit (3 Jahre) soviele Probleme (2xAGR), die undichten Türdichtungen, die herausfallenden Griffschallen der Türen u.s.w. aufgetreten, dass ich den Corsa im Sommer 2004 an den "freundlichen Opelhändler" zurück gab, anstatt fertig abzuzahlen.

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Opel Vectra A
1,8 > 90PS
Bj.: 1995

Dieser Vectra-A war eine 5-türige dunkle Standardlimousine ohne jedliche Umbauten... und diente mir nur als "Übergangs-Auto" bis zum Erscheinen des neueren Corsa-Modell`s. Er kostete nicht wirklich viel Geld, denn der Zustand & Wert entsprach dem des Corsa`s.

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Opel Corsa A
1,4 > 60PS später dann 116PS > Dank Kadett GSI-Motor
Bj.: 1993

gekauft für 5500,- Mark im Herbst 1998 und im Frühjahr 1999 Dank einem ehemaligem Freund auf Kadett GSI-Motor (c20NE) umgerüstet.
Im Sommer 2000 haben dann diverse teuerer Reperaturen und ein Einbruch in den Corsa mich dazu getrieben, mir als Übergang (bis der Corsa C auf den Markt kam) den Opel Vectra A zu kaufen.

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Opel Corsa A
1,2 > 45PS
Bj.: 1989



Mein erster fahrbarer Untersatz war nichts besonderes,  aber es war ein Opel.
Gekauft wurde er im Spätsommer 1997 für 500,- Mark aus der Not & Geldmangel heraus, weil mein mintgrüner "Renn-Rover MiniCooper", der eigentlich mein erstes Auto war, zuviele Probleme und Kosten nach der Rückrüstung für den Straßenverkehr bereitete.
Im April 1998 musste der gelbe A-Corsa dann wegen Motorschaden zum Schrott.

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